日前，公安部交管局公布了今年上半年全國機動(dòng)車(chē)相關(guān)的最新數據，截至2019年6月，全國機動(dòng)車(chē)保有量已達3.4億輛，其中汽車(chē)2.5億輛。巨大的市場(chǎng)潛力，以及今年底前“使用ETC比例達到90%以上”等政策紅利，對ETC市場(chǎng)的“蛋糕爭食戰”愈演愈烈。
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在各家銀行“跑馬圈地”的同時(shí)，也存在各出奇招“拉客”的情況，折射出ETC營(yíng)銷(xiāo)中的種種亂象。過(guò)度盲目和不理性的ETC營(yíng)銷(xiāo)行為，已經(jīng)引得越來(lái)越多的用戶(hù)不滿(mǎn)甚至反感。
花式營(yíng)銷(xiāo)頻“挖坑”
7月25日，在湖北武漢漢蔡高速琴臺收費站，有車(chē)主發(fā)現數名身穿“稽查”字樣反光背心的人員手持紅色手牌示意過(guò)往車(chē)輛靠邊。停車(chē)之后，車(chē)主才發(fā)現這些人原來(lái)是某個(gè)銀行的員工，他們攔停車(chē)輛，只是為了向車(chē)主推銷(xiāo)ETC業(yè)務(wù)。
涉事銀行工作人員表示，稽查服是收費站發(fā)放給他們的，穿稽查服是“出于安全考慮”，目前ETC有安裝活動(dòng)，他們此舉至少是為過(guò)往車(chē)輛“提供免費安裝福利”。
非國家公務(wù)人員亂穿制服，何況還是用于營(yíng)銷(xiāo)，此事件經(jīng)曝光后迅速在網(wǎng)絡(luò )上發(fā)酵。
“我一個(gè)普通市民，看到穿著(zhù)稽查衣服的人拿著(zhù)停車(chē)牌，隨便把人攔下來(lái)辦理ETC，你說(shuō)我是辦還是不辦呢?”面對市民提出的質(zhì)疑，湖北省高速公路管理部門(mén)隨即作出回應，并專(zhuān)門(mén)發(fā)布《關(guān)于“銀行員工穿‘稽查’制服攔車(chē)辦ETC”事件的相關(guān)說(shuō)明》?！墩f(shuō)明》指出，銀行個(gè)別工作人員混穿具有行業(yè)特征的服飾并隨意攔車(chē)，給司乘帶來(lái)了困擾。事情發(fā)生后，高速公路管理部門(mén)第一時(shí)間對涉事銀行進(jìn)行了批評教育，并及時(shí)糾正不當行為。同時(shí)，下發(fā)相關(guān)通知，要求加強ETC推廣宣傳管理。
近段時(shí)間以來(lái)，不少銀行在推廣ETC時(shí)營(yíng)銷(xiāo)手段花樣頻出。在某些地區，一些銀行甚至人上街頭唱歌打快板宣傳……究其原因，既有政策因素，也有銀行自身對車(chē)主客戶(hù)的需求因素。
一些機構宣稱(chēng)ETC“極速辦理”“3個(gè)工作日辦理完畢”，但實(shí)際辦理過(guò)程中發(fā)現并非如此。在消費投訴平臺“黑貓投訴”上，有用戶(hù)反映在微信ETC助手支付99元申請辦理ETC，當時(shí)承諾7—15個(gè)工作日審核完畢，但30天時(shí)進(jìn)度仍為審核中。
此外，“捆綁消費貸”現象也值得重視。有車(chē)主在銀行用借記卡辦理ETC業(yè)務(wù)時(shí)，莫名被銀行強制捆綁了消費貸，且年利率較高。有業(yè)內人士稱(chēng)，發(fā)卡銀行可能是為了規避風(fēng)險。但這樣的做法，顯然已侵害到客戶(hù)的合法權益，說(shuō)到底，是銀行的私心在作祟。
推廣ETC，普及無(wú)卡支付和不停車(chē)收費，是惠民之事，在此過(guò)程中銀行也發(fā)展了新業(yè)務(wù)，成了獲益方。但在此情況下，銀行一邊想分食ETC支付這塊大蛋糕，一邊卻打著(zhù)侵害消費者權益的主意，靠“套路”與“陷阱”陷消費者于不利，吃相實(shí)在是難看。
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金融應用“空白”需填補
8月29日，交通運輸部通報，截至今年8月27日，全國ETC用戶(hù)累計達到11587.77萬(wàn)，完成發(fā)行總任務(wù)的60.71%。此外，到2019年12月底，全國ETC用戶(hù)數量將突破1.8億，高速公路收費站實(shí)現ETC全覆蓋，高速公路不停車(chē)快捷收費率達到90%以上。
針對近期有用戶(hù)ETC卡被盜刷，交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍指出，ETC卡并不是普遍存在盜刷風(fēng)險。目前ETC卡共有三種形式：第一種是交通行業(yè)早期發(fā)行的單用途ETC卡。此類(lèi)行業(yè)儲值卡已停止發(fā)行。第二種是交通行業(yè)與銀行聯(lián)合發(fā)行的記賬卡。第三種是交通行業(yè)與銀行聯(lián)合發(fā)行的二合一聯(lián)名卡，即在普通銀行卡上集成了ETC功能。前兩種卡都不存在盜刷的風(fēng)險。只有第三種卡，如具有銀聯(lián)“閃付”功能且開(kāi)通了“免密、免簽”服務(wù)，就存在盜刷風(fēng)險。
“如用戶(hù)確實(shí)需要，發(fā)行時(shí)應默認關(guān)閉‘閃付’及‘小額免簽免密’服務(wù)。交通運輸部也提醒使用‘二合一’聯(lián)名卡的ETC用戶(hù)，盡快撥打開(kāi)卡行的客服電話(huà)關(guān)閉‘雙免’功能?！?孫文劍表示，目前，交通運輸部已督促停止發(fā)行“二合一”聯(lián)名卡。
高速公路ETC發(fā)行本是一件利國利民的好事，但嚴格落實(shí)ETC申辦查驗，保護國家財產(chǎn)同樣也是每個(gè)發(fā)行平臺應盡的義務(wù)。
專(zhuān)家認為，當前銀行ETC業(yè)務(wù)推廣，雖然短期內辦理人數激增，但要真正留住用戶(hù)，還需進(jìn)一步完善ETC的應用場(chǎng)景以及銀行的各項增值服務(wù)。此外，對于目前推廣環(huán)節存在的種種“套路”，監管部門(mén)應加強監管。
“相關(guān)部門(mén)還應繼續豐富ETC的功能，拓展ETC應用范圍?！敝袊鐣?huì )科學(xué)院社會(huì )發(fā)展戰略研究院副教授朱濤說(shuō)，例如，銀行若能抓住ETC收費場(chǎng)景的流量入口，加大個(gè)人客戶(hù)深度挖掘，進(jìn)而切入到個(gè)人理財、保險等綜合場(chǎng)景應用，未來(lái)潛在收益將是一個(gè)可觀(guān)的數字。因此，在推廣ETC的同時(shí)，銀行配套的增值服務(wù)也要跟上。
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